Les informations qui suivent sont extraites de la « Pièce A : Présentation non technique – Guide de lecture (janvier 2025) », document faisant partie des pièces fournies dans le cadre de l’enquête publique sur l’échangeur A8 ouest / A51 nord (sens Lyon / Gap), concertation ouverte du vendredi 13 juin au mercredi 2 juillet 2025.

Une nouvelle interconnexion du nœud autoroutier A8 / A51 à Aix, dans le sens Ouest-Nord « Lyon / Gap », est en vue. Une dernière enquête publique est en cours

PREAMBULE

Le projet constitue la phase 2 de l’opération d’amélioration de l’interconnexion des autoroutes A8 / A51 à Aix, permettant ainsi de construire une nouvelle liaison manquante de ce nœud autoroutier.

Sur les 8 combinaisons de liaisons entre ces deux autoroutes, 5 existent déjà, 2 sont substituées par des liaisons en amont et 1 restait à construire :

Sens Marseille / Nice (Sud / Est) : OK
Sens Marseille / Lyon (Sud / Ouest) : OK, non construite mais substituée en amont par la bifurcation A7 / A51 de Septèmes-les-Vallon (au moins pour le trafic routier et poids lourds en transit)
Sens Nice / Marseille (Est / Sud) : OK
Sens Nice / Gap (Est / Nord) : OK
Sens Gap / Lyon (Nord / Ouest ) : OK depuis 2020 correspondant à la phase 1 de cette opération d’amélioration
Sens Gap / Nice (Nord / Est) : OK
Sens Lyon / Marseille (Ouest / Sud) : OK, non construite mais substituée en amont par la bifurcation A7 / A8 au niveau de Coudoux / Ventabren (au moins pour le trafic routier et poids lourds en transit)
Sens Lyon / Gap (Ouest / Nord) : la nouvelle interconnexion manquante

LES ENJEUX ET LES OBJECTIFS DU PROJET

Aujourd’hui, les usagers venant de l’ouest « Lyon » sur l’A8 et désirant se rendre vers le nord « Gap » sur l’A51 sont contraints d’utiliser les parcours « indirects » suivants (en vert sur la carte ci-dessus) :

Soit sortir en arrivant sur Aix à l’échangeur n° 29 « Aix Ouest » puis emprunter le réseau viaire de desserte locale (D64 route de Galice) qui traverse le quartier du Jas de Bouffan afin de rejoindre le diffuseur de Corsy, au nord du nœud A8 / A51
Soit sortir à l’échangeur n° 30a et 30b « Aix Pont de l’Arc » (vers le CREPS), faire demi-tour après les deux giratoires dénivelés de part et d’autre du diffuseur, puis reprendre l’A8 en sens inverse pour rejoindre l’interconnexion existante dans le sens Nice / Gap

Dans les deux cas, les usagers sont confrontés à une rupture de niveau de service attendu, à des conditions de circulation dégradées sur le réseau viaire secondaire, et à une perte de temps. En parallèle, les flux automobiles qu’ils engendrent, vienne dégrader les conditions de circulation sur des axes et des carrefours névralgiques du réseau viaire de l’agglomération d’Aix, en particulier pour les transports en commun.

Le projet de création de la nouvelle jonction « Lyon / Gap » poursuit donc deux objectifs majeurs :

Ramener le trafic de transit à destination des départements alpins sur le réseau autoroutier
Améliorer le cadre de vie des riverains et des usagers locaux

Remarque : en tant que Céloniens, cette nouvelle jonction nous concerne directement. En effet, lorsque nous arriverons de l’ouest par l’autoroute A8 pour remonter ensuite sur Célony, cette nouvelle liaison permettra une arrivée plus « directe », complémentaire des deux solutions existantes décrites plus haut.

CONFIGURATION DU PROJET DE LIAISON « LYON / GAP »

Après une première concertation en 2019, la variante 2 « Anse Sud-Est » avait été retenue. Depuis, les études de conception et d’impact ont avancé ainsi que les échanges avec les partenaires co-financeurs et les élus locaux, ce qui a conduit le maître d’ouvrage à envisager la variante 1 « Anse Sud-Ouest compacte » (voir le schéma ci-dessus).

La variante « Anse Sud-Ouest compacte » présente les avantages suivants :

Moindre impact sur les activités humaines en limitant les expropriations (en particulier deux concessionnaires automobiles dans la variante 2 « Anse Sud-Est »)
Meilleure intégration paysagère du projet vis-à-vis du « V » de Vasarely (monument historique) et vis-à-vis du « grand paysage Sainte Victoire » en proposant des ouvrages plus bas

NOUVELLE CONCERTATION PUBLIQUE DU 13 JUIN AU 2 JUILLET 2025

Le changement de variante ne constitue qu’une variation très légère de la variante 1 présentée au public lors de la concertation de 2019 et ne serait pas de nature à imposer une nouvelle concertation. Néanmoins, soucieux d’associer pleinement la population aux évolutions du projet, le maître d’ouvrage a fait le choix de mener une concertation complémentaire au titre de l’article L 103-2 du code de l’urbanisme. Elle aura lieu du vendredi 13 juin au mercredi 2 juillet 2025.

Pour plus de détails et la participation à cette concertation, ci-dessous les liens utiles :