Le projet de halte ferroviaire à La Calade, prévu depuis 5 ans et que la Métropole essaie de faire disparaître !

Quel intérêt pour le quartier de Célony d’avoir une gare (halte ferroviaire) à La Calade dans le cadre du projet de ZAC et de PEM (Pôle d’Echanges Multimodal) ?

• Le futur TER Aix-Pertuis, avec les haltes ferroviaires de La Calade et de Venelles, permettra de décongestionner la RD7n et la N296.
• La RD7n est très saturée aux heures de pointes par les flux venant des communes du Nord et du Nord-Ouest de l’agglomération aixoise ainsi que du plateau de Puyricard.
• De même l’A51/N296 est saturée après Venelles par les flux venant du Nord et du Nord-Est.
• Des haltes ferroviaires à La Calade et à Venelles, accompagnées de parcs relais, permettraient d’absorber une partie de ces flux et de décongestionner l’arrivée routière Nord sur Aix.
• Les salariés du PAAP (Pôle d’Activités d’Aix en Provence au Milles) qui prendront le TER à La Calade réduiront leur durée de trajet de moitié, 25’ au lieu de 50’, soit presque 1h de temps gagné par jour.
• Le PEM et le futur TER auront un impact très positif sur la réduction du niveau d’émissions de CO₂ et de la pollution de l’air sur la zone d’Aix.
• Le PEM sera un catalyseur pour la montée en puissance de l’activité de la nouvelle ZAC à La Calade.

Le projet ZAC+PEM de La Calade est la pierre angulaire du futur de Célony – La Calade – Lignane, permettant de débloquer rapidement de nombreux sujets clés pour le Quartier et la Ville d’Aix.

Et pourtant …

Deux documents d’urbanisme stratégiques de la Métropole et de la Région mettent en péril la halte ferroviaire (gare) et le PEM de la Calade – pourtant prévus dans les documents de la Métropole depuis plus de 5 ans (cf. notre Fil Info du 03/12/2024)

1 – Le Schéma d’Armature Ferroviaire de la Métropole et de la Région

• Il fixe ce que sera le futur RER métropolitain aux échéances 2035 et 2050 dans le cadre du futur «Service Express Régional Métropolitain (SERM)». Ses orientations finalisées fin 2024 seront officialisées courant 2025.
• C’est lors d’une réunion avec la Métropole fin novembre 2024 (avec les représentants du Département et LVDC) que le CIQ découvre, à peine un mois avant l’échéance, que le Schéma ne prévoit qu’une seule halte ferroviaire à Venelles entre Meyrargues et Aix, au lieu des deux prévues initialement à La Calade et à Venelles !
• Bien que la municipalité d’Aix n’ait pas dans ses attributions d’élaborer ce SERM qui concerne pourtant la vie des habitants de Célony – La Calade – Lignane et des Aixois, le CIQ a tenu à saisir de cette situation Mme Le Maire d’Aix et tous les services concernés en préparant un argumentaire circonstancié qui leur a été transmis mi-décembre 2024 :

2 –Le Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) de la Métropole Aix-Marseille-Provence, en cours d’élaboration : il détermine toutes les orientations à l’horizon 2040 pour le développement économique, les transports, l’urbanisme, l’aménagement, le logement, l’environnement, etc…

• Le CIQ a consulté attentivement les documents qui composent ce SCoT de la Métropole.
• À sa grande surprise – et alors même que nos élus nous avaient laissés y croire – la halte ferroviaire de la Calade ainsi que le Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) n’y figurent plus.
• Seul est prévu un Pôle d’Échanges Multimodal pour bus et voitures à Lignane.
• Le CIQ a donc en urgence préparé et adressé sa contribution à l’enquête publique du SCoT en cours, dans laquelle il dénonce le projet d’ouverture d’un PEM à Lignane et réclame l’ouverture d’une halte ferroviaire assortie d’un PEM à la Calade. Nous vous invitons à en prendre connaissance :

Grâce à l’action du CIQ, le projet de halte ferroviaire à la Calade a pu être soutenu in extremis par la Mairie d’Aix et par le Département dans le cadre de l’élaboration du SCoT (cf. notre Fil Info du 12/12/2024)

• Avant la date butoir du 11 décembre 2024, date limite de contribution à l’enquête publique sur le SCoT, deux acteurs majeurs, mais étonnamment silencieux jusqu’alors – la Mairie d’Aix et le Département – ont réagi « à la corde » et ont été sensibles aux alertes du CIQ et aux différentes interventions que son président, Dominique Moser, a menées sans relâche jusqu’au bout pour défendre ce projet de halte ferroviaire à La Calade si important pour notre quartier. La lettre que lui adresse Sophie Joissains le 9 décembre en témoigne :

• Il était temps mais voilà qui est fait et c’est une bonne nouvelle !
• Le 10 décembre, donc à J-1, un courrier de Sophie Joissains, notre Maire, a été adressé au Président de la Commission d’Enquête du SCoT. Celle-ci y précise la position du Conseil Municipal sur la création d’un Pôle d’Echanges Multimodal et d’une halte ferroviaire à La Calade, participant ainsi au Plan de Mobilité initial.

• Et le 11 décembre – le dernier jour de la consultation publique – Cyrille BLINT et Anne RUDISUHLI, les deux conseillers départementaux de notre canton, ont fait part de leur appui à ces deux projets à Martine Vassal, Présidente de la Métropole et Présidente du Département.

Et maintenant ?

• Le CIQ espère que sa mobilisation, ainsi que celles de la Ville, du Département et des autres associations qu’il a sollicitées (LVDC, CIQ de Puyricard, FNAUT, NosTerPaca…) permettront d’infléchir la proposition de la Métropole et de maintenir les deux haltes ferroviaires de La Calade et de Venelles.
• Le CIQ va suivre de près l’avancement du dossier du SCoT et les résultats de l’enquête publique au 1er trimestre 2025
• Nous vous tiendrons informés !